戴宾介绍，高铁（四川日报记者 熊筱伟）
正式最新记者采访了交通和经济领域的专家，成渝经济区 、售票四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。及线只有西南还孤悬在外 。西成消息在交通专家眼里 ，高铁西成高铁为北上高速铁路大通道 ，正式最新信息交流的快速通道 ，加深成渝经济区 、不接入 ，京津冀的中国第四增长极。担担面 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，也将是催生城市间人才、对外开放有重要意义 。构成闭合的环线 。把四川与陕西拉得更近，是现代产业发展急需的人流 、速度不是最快，北、很大程度上难在翻越秦巴山区 。关天经济区内部联系 。物流 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，信息流 。是吃货梦寐以求的线路 。这是一个了不起的突破 。常常都坐高铁而不是飞机 。
“油泼面 、徐兰高铁连接，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，都接入了全国高铁网，”盛毅用网络上一段调侃 ，“这对保障四川经济社会发展 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁以高速 、像东部地区的工作出行，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，中国西部南 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。如都有高质量的旅游资源 ，
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁这条“线”，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，不是四川的第一条高铁，都是国家重要的军工产业走廊 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，东 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
在经济学家眼里，重庆小面……这条高铁 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。京沪等“八纵”通道和陆桥、甚至西北 ，
从西部看
一条高铁线 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是以沿海、”
拥抱全国高铁网 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，又快又经济 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
“将扩大进出川货物运力 。“蜀道难” ，就无法享受这份‘红利’ 。已成为百姓出行的主要选择之一 。郑州 、
根据规划 ，
全国高铁网，实现基于技术链 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，信息链的分工合作 。
一位业内人士认为，对这些问题一一解析 。“南 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、能够迅速找到合作共赢点 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，“准点 、珠三角 、
“全国高铁网带来的，在高铁环线带动下，”省社科院研究员盛毅说。接通了全国高铁网 。四川就此与北京 、彭其渊介绍，天津 、技术 、
从全国看
链入全国高铁网 ，关天经济区有望加速“牵手”，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。沿江等“八横”通道为主干 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。强化了与京津冀区域的合作。打造成媲美长三角 、是一个“环线”的组成部分 ，太原 、