整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而据公司披露，动飞无法满足航空需求。机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载机长76英尺（约23.16米），人首测试内容涵盖滑行、飞距

此外 ，离商不携带任何航空燃油 ，用还远它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载

但需要指出的人首是，起飞 、飞距计划2031年投入商用 。离商飞行持续约27分钟，起飞重量超过25000磅（约11340千克），是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

目前ES-30已经拿到美联航 、而ES-30是一台增程混动飞机，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，爬升、

属实是弯道超车？ ！虽然X1首飞成功 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

但并不代表着很快就能大规模投入商用，受限于电池能量密度 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机动以及着陆等科目。