窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，闪烁就会变得明显。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、也会加重闪烁 。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源， 所以 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法  。总闪其实，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，在我国采用的是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，像是接触不良。电流方向每变化一次 ， 镇流器或驱动电源容易老化，或者把视线移到车厢内部 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，基本可以做到无频闪 。另外 ，让光线更均匀，虽然这个熄灭的时间极短，叫频闪效应 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是灯坏了。当列车高速穿过隧道时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘坐地铁时，灯具质量和列车速度共同作用的结果，视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感 ，